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除了足球、桑巴,巴西的自行车你了解多少?(转载)

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发表于 2014-6-13 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
从今天凌晨起,2014巴西世界杯已经正式开幕,全世界将牢牢盯着这个国家,持续度将长达一个月。除了世界杯,巴西在2年之后还将拥抱2016夏季奥运会。巴西的经济会因此受到刺激(同时物价还在进一步增长),2016年,它将成为世界第五大经济国。

那么,对于巴西的自行车来说,人们又了解多少呢?

在城市自行车方面,巴西有着悠久的光荣传统。在很久以前的巴西,自行车就被视为便捷的交通模式。这些年以来,它的情况在不断好转。2002年,巴西自行车模态份额的比例大约为2%;到2012年,这个数字已经上升到7%。

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在乌巴图巴、里奥布朗库、蒙蒂斯克拉鲁斯、阿拉卡茹等小城市,自行车依然是城市交通的主要工具。像在圣保罗州的乌巴图巴,自行车的模态份额达到了惊人的55%;而在里奥布朗库,这一数字达到了创纪录的65%。即便是在大城市,自行车依旧颇受欢迎。根据2013年自行车友好城市的数据,里约热内卢在世界上能排名第12位。自1991年起,该市就已经拥有了自行车道路。1992年,第一届地球首脑会议在里约热内卢召开,在其标志性的科帕卡巴纳海滩,一条自行车道升起,一条机动车道随之散去。这些年来,里约热内卢对于自行车基础设施的建设从未停步,如今它的自行车道已经超过300公里。

有光,也有阴影。在圣保罗的一切,恰恰与里约热内卢形成了鲜明对比。作为巴西及南美洲最大的城市乃至南半球的最大城市,圣保罗挤满了700万辆汽车,每一天,就有3200辆新车登记。想成为圣保罗那样,成为自行车友好城市?先歇歇吧,毕竟700万辆自行车是巨大的负担。到了巴西的首都巴西利亚,情况也没有多少好转。尽管它有着该国第二长的自行车基础设施,但不少是为了娱乐、消费所用,那里充斥着店铺、企业,还有学校。

圣保罗非赢利性组织Transporte Ativo的顾问Joao Guilherme Lacerda对巴西城市骑行的未来很是乐观,但同时他承认挑战并存:“我们身处热闹的自行车炒作当中,全巴西的许多城市都在热火朝天地建设自行车基本设施,也有很多规划,但不少都只是纸上谈兵。另外,它们的专业知识也是相当匮乏。”

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巴西在行动

公共自行车:全巴西有6个城市有公共自行车的项目。它们的这一项目相当奇怪,先是在富人区推广,在那之后才推行到不那么繁华的地方。

宣传与行动:Transporte Ativo成立于2003年,在里约热内卢和圣保罗,它的影响力越来越大。他们宣传自行车的有利影响,并对一些城市的归化作出了积极的推动作用。

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无车日:在巴西,汽车是一种身份的象征。但圣保罗的城市交通顾问Daniel Guth一直热衷于用自行车作为社会变革的工具。他和圣保罗教育部长的顾问Alexandre Schneider一起发起了一项计划——即在40多所学校中推行自行车课,还有在学校与家之间推行自行车护送。从2009年起的每一个周日,他们都在呼吁人们骑车,如今骑车的人数已经远超10万人。在周日,不少巴西城市推行无车日。

货物自行车的天堂

巴西的独特之处在于货物自行车。仅里约热内卢的科帕卡巴纳,就有超过11000辆的货物自行车。
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发表于 2014-6-13 17:41 | 显示全部楼层

      咱中国可是自行车王国啊!
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发表于 2014-6-14 10:51 | 显示全部楼层
想去巴西啊~~~~

点评

精总居啥时候把巴西去了哈  发表于 2014-6-14 11:38
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发表于 2014-6-16 12:11 | 显示全部楼层
阿姨 好文章 科普了
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